Разходете се през замръзнало море по ледения път на Естония
ХИУМАА, Естония (AP) — Температурите в Северна Европа са толкоз ниски, че жителите на Естония към този момент могат да карат през 20-километров (12 1/2 мили) сектор от замръзнало море, свързващ двата съществени острова на страната.
Така нареченият „ мразовит път “, свързващ островите Сааремаа и Хийумаа, ситуирани в западна Естония сред Балтийско море и Рижкия залив, беше публично открит в неделя с колона от коли, чакащи да го употребяват този следобяд.
Властите взеха решение да отворят ледения път, откакто локалните поданици непринудено започнаха да карат през замръзналото море, излагайки се на съществени опасности. Фериботите се бореха да поддържат постоянно обслужване в замръзналото море след седмици на температури, падащи до минус 10 градуса по Целзий (14 градуса по Фаренхайт).
Хората, живеещи на по-малкия остров Хийумаа с население от 9 000 души, пътуват до Сааремаа с население 31 000 за извършване на покупки, чаша кафе или с цел да оставят децата на учебно заведение. Достигането до по-големия остров също обезпечава връзка с континенталната част на Естония.
Докато отварянето на ледения път пристигна по нужда, Херго Тасудя, кметът на Хиумаа, споделя, че това също е „ част от нашата просвета “.
„ От генерации и генерации локалните хора, които живеят тук, изключително тези, които живеят покрай морето, плуват и употребяват лодки през лятото “, сподели Тасуджа пред Асошиейтед прес. „ А през зимата им е в кръвта да отидат на морето “ и да стъпят на леда, сподели той.
Пътят е всъщност маркиран кулоар в замръзналото море, където експертите са открили, че ледът е задоволително пълен, с цел да издържи тежестта на движещите се коли.
И въпреки всичко подготовката на пътя не е лесна, сподели Марек Копел, надзирател по поддръжката на пътя във Verston Eesti, естонската строителна компания, отговаряща за построяването и ръководството на ледения път. Работниците би трябвало да мерят дебелината на леда на всеки 100 метра (328 фута), с цел да дефинират зоните с повече от 24 сантиметра (9 1/2 инча) лед, минимумът, нужен за сигурност. Те също по този начин изглаждат ръбат лед и пукнатини. Метеорологичните условия и здравината на леда се наблюдават непрекъснато и маршрутът се поправя надлежно.
Превозното средство не може да бъде по-тежко от 2,5 тона (5500 паунда) и би трябвало да се движи или под 20 км/ч (12,4 мили/ч), или сред 40 и 70 км/ч (25 и 43 мили/ч) — всичко сред тях може да сътвори трептения, които повреждат леда. Колите нямат право да стопират и би трябвало да поддържат безвредно разстояние един от различен. Пътниците не могат да носят защитни колани и вратите би трябвало да се отварят елементарно, с цел да разрешат бързо излизане при положение на случай.
„ Пътят беше много добър, беше елементарен за каране “, сподели Алексей Уливанов, който живее в близкия Талин и пътува до островите, с цел да покаже на децата си, „ че е допустимо да се кара кола над морето. “
Според Тасуджа за последно мразовит път е бил употребен за свързване на островите преди към осем години. Оттогава зимите са прекомерно топли.
Верстън, строителната компания, сподели, че управляващите са ги сключили с контракт да отворят още два ледени маршрута тази седмица, като този път свързват континентална Естония с два по-малки острова.
